Le canal du Lek relie le Lek au Canal du Rhin à Amsterdam et constitue ainsi une liaison maritime importante entre Amsterdam et Rotterdam. Avec ses deux sas, l’écluse Beatrix monumentale constitue un goulot d'étranglement sur cette liaison en raison du nombre croissant de navires et des dimensions des convois poussés d’aujourd’hui. L’organisme Rijkswaterstaat a décidé de construire un troisième sas afin de maintenir des délais d'attente acceptables pour la navigation.
Notre approche
Le projet a été construit, géré et maintenu virtuellement avant d'être construit en réalité. Tous les plans et documents proviennent d'un modèle qui a été intégralement contrôlé en termes de fabricabilité, de possibilités de maintenance et de sécurité. Les informations provenant de toutes les disciplines sont intégralement liées et vérifiées avant la réalisation. Un modèle en RV est par exemple lié à l'application logicielle afin de tester et de valider le comportement dynamique du système avec les utilisateurs finals. Il s'agira d'un « jumeau numérique » de l'écluse, qui pourra également être utilisé pour former les opérateurs. L'équipe en charge du projet s'efforce de livrer les informations du modèle directement, avec le moins de post-traitements possible, sous forme d’ensembles de données pour la construction et la gestion.
Ce projet a remporté le prix EBP BIM en 2017.
