La ville d'Amsterdam veut garantir la future gestion et maintenance du système intégral des tunnels routiers et a dès lors lancé le programme « Approche des Tunnels routiers d’Amsterdam ». Trois tunnels et le centre de gestion du trafic seront abordés dans le cadre de ce programme. La municipalité a chargé Tunnel Engineering Consultants (TEC, une association de collaboration permanente entre Royal HaskoningDHV et Witteveen+Bos) de l’assister dans cette tâche dans les années à venir. TEC a conclu un partenariat avec Infranea en vue d’un soutien sur les plans de la modélisation BIM, de la conception 3D et du développement de tunnels jumeaux numériques.
Dans le cadre de ce programme, TEC compte, en collaboration avec Infranea, soutenir et conseiller la municipalité dans le cadre de :
- la rénovation du tunnel Piet Hein
- la rénovation du Tunnel de l'Arena d'Amsterdam
- l’amélioration de la résistance au feu du tunnel Michiel de Ruijter
- la rénovation du centre de contrôle du trafic d'Amsterdam.
Les travaux font intervenir diverses disciplines telles que la sécurité des tunnels, la sécurité anti-incendie, les installations et systèmes d'exploitation, de contrôle et de surveillance. Celles-ci sont réalisées lors des phases de conception, de mise en œuvre et de mise en service. L’ensemble du marché s’étend sur environ quatre ans. Il contribuera d'une part à la sécurité et à la disponibilité et d'autre part à un centre de contrôle du trafic et des tunnels parfaitement uniformes et axés sur l'avenir.
Notre approche
L'approche programmatique repose sur une numérisation très poussée. La positivité du résultat sera finalement évaluée en termes de facilité de gestion, de disponibilité et de sécurité du système de tunnels. Cela signifie, entre autres, que les défauts devront être éliminés à un stade le plus précoce possible du processus. Le choix de travailler avec un tunnel jumeau numérique facilite grandement les discussions à ce propos. Un environnement de réalité virtuelle vous permet en effet de montrer ce que vous faites. Vous pouvez par exemple montrer comment sont traitées les situations d’urgence ou vérifier si le nouveau concept est suffisamment clair pour l'usager de la route. Cette approche permet également d'éclairer les autorités compétentes et les services de secours.
À partir de l’approche BIM intégrale, que nous adoptons pour ce projet en collaboration avec TEC, nous travaillons sur des modèles en 3D qui, d'une part, soutiendront la phase de conception et de réalisation et, d'autre part, serviront d’input pour le développement du tunnel jumeau numérique. Ce jumeau numérique du tunnel permettra de tester virtuellement les systèmes du ou des tunnel(s) afin de révéler les défauts à un stade le plus précoce possible sans pour autant avoir besoin du tunnel physique. Les tunnels jumeaux numériques joueront également un rôle important dans la formation, l'entraînement et les exercices des contrôleurs du trafic (et éventuellement du gestionnaire des tunnels et des services de secours à l’avenir).
Ce faisant, notre approche s’associe aussi aux projets du Centre de Constructions en Sous-sol (COB), à savoir la Rénovation avec un minimum de désagréments et la Démonstration numérique.
