En tant que maître d'ouvrage de la liaison Oosterweel, LANTIS a attribué le marché de la réalisation du tunnel sous l'Escaut à l'Association commerciale momentanée Combinatie Oosterweeltunnel, THV COTU en abrégé. La THV COTU est composée des groupes de construction belges BESIX, BAM Contractors, DEME et JAN DE NUL.
Le tunnel sous l'Escaut est le maillon le plus important de la liaison Oosterweel et assure le bouclage final du Ring d'Anvers du côté nord. Le tunnel a une longueur totale de 1 800 m et est construit selon la méthode du « tunnel immergé ». Huit éléments de tunnel, pesant chacun environ 60 000 tonnes, sont construits dans le port intérieur de Zeebrugge, puis remorqués vers Anvers par la mer du Nord et l'Escaut occidental. Parvenus sur place, ils sont immergés successivement dans une tranchée préalablement draguée dans le lit de l’Escaut.
Les premiers travaux préparatoires ont débuté à l'automne de 2020. Les travaux de construction du tunnel même ont commencé après l'été de 2021. De plus amples informations sont disponibles sur le site web du projet.
Notre approche
Infranea participe au projet depuis la phase des appels d'offres en se concentrant sur le concept paramétrique et le modèle BIM. Compte tenu du fait qu'un processus de conception paramétrique et une modélisation BIM ont été envisagés dès la phase des appels d'offres, nous sommes convaincus qu’un temps précieux sera gagné lors de la réalisation.
