MSC PSCA European Terminal realiseert een containerterminal aan de nieuwe Kieldrechtsluis. Het hoofdgebouw omvat vooral onderhoudswerkplaatsen van de straddle carriers, voertuigen met brandstofmotoren voor de aandrijving van het voertuig en voor het takelen en positioneren van containers. De werkplaats, 25 meter hoog, heeft tussenplatforms voor onderhoud en inspectie op verschillende niveaus. Het gebouw omvat ook het onderdelenmagazijn, de afstoom- en wasruimte, personeelsruimtes, refter en kantoren.
Een hybride concept met lucht/water warmtepompen in combinatie met een hoogrendement stookplaats op aardgas zorgt voor warmte en koeling, en voor de sanitaire warmwaterproductie en collectieve douches. Luchtbehandelings-groepen met warmterecuperatie en free cooling klimatiseren de werkplaats. Ventilo-convectoren in combinatie met een ventilatiesysteem D met warmterecuperatie klimatiseren de sociale ruimtes en kantoren. Een GBS superviseert alle technische installaties, inclusief het energieverbruik.
Verlichting gebeurt met Dali-gestuurde LED, met aanwezigheidsdetectie en daglichtregeling. Op het dak zorgen PV-panelen voor bijkomende energie.
Een centraal brandstofstation voor de straddle carriers zat ook in de studie-opdracht. Naast de opslagtanks, brandstofdistributie en pompinstallaties, werd een scada-systeem geïntegreerd om het tankproces en de bevoorrading te automatiseren en te beheren.
