MSC PSA European Terminal a développé un terminal à conteneurs près du Kieldrechtsluis à Anvers.
Le bâtiment principal contient des ateliers de maintenance et de réparation pour les chariots cavaliers contenant des moteurs à combustion pour la conduite et le levage des conteneurs. L'atelier a une hauteur de 25 mètres, avec des plateformes intermédiaires pour l'entretien, la réparation et l'inspection des chariots cavaliers. Les bâtiments contiennent également un entrepôt de pièces de rechange, une zone de lavage à la vapeur, des vestiaires et des salles de douche, des installations sanitaires, des installations pour le personnel et des bureaux. Les installations de l'atelier comprennent l'installation d'air comprimé, le stockage et la distribution d'huiles et de liquides de refroidissement, l'extraction des gaz d'échappement de soudage et l'extraction des gaz d'échappement des moteurs à combustion.
Le système de production de chaleur pour le chauffage des bâtiments et la production d'eau chaude sanitaire comprend un concept hybride de pompes à chaleur air/eau en combinaison avec des chaudières à combustible à haut rendement. Les centrales de traitement d'air pour la ventilation et le chauffage sont équipées de systèmes de récupération de chaleur à haut rendement énergétique et de free cooling. La supervision et les commandes des installations techniques et des centrales énergétiques sont contrôlées à partir d'un système central de gestion du bâtiment. L'éclairage est basé sur des luminaires LED avec un contrôle DALI pour la détection de présence et le contrôle de la lumière du jour.
Le bâtiment est équipé de panneaux photovoltaïques sur le toit pour la production d'énergie renouvelable.
En plus du bâtiment d'entretien, VK (EDV) a conçu une installation centrale de stockage de carburant et un système de distribution de carburant pour les chariots cavaliers avec un système d'enregistrement et de surveillance automatique.
